Le crash de l’Airbus A310 a provoqué chez le président de la République une “très vive émotion”.
Le chef de l’État “a immédiatement demandé aux Armées de tout mettre en œuvre”. Deux bâtiments de la Marine Nationale et un Trasall seront présents sur la zone. Selon l’état-major, “des moyens civils et militaires (seraient) en train d’être rassemblés à La Réunion sous l’autorité du préfet”.
De Mayotte à la Réunion, on est mobilisé pour tenter de porter secours aux passagers et membres de l’équipage de l’avion.
Nicolas Sarkozy a également envoyé le secrétaire d’Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau, suivre l’évolution de la situation au PC (Poste de Commandement) de crise, activé à l’aéroport de Roissy.
L’avion de la compagnie Yemenia, qui effectuait la liaison Paris Charles de Gaulle – Moroni, s’est écrasé en mer ce matin. A son bord, 153 personnes. Maintenant, activement recherchées.
Laurène Després
Source: Le Point
Photo: François Roche
AIRBUS doit stopper ses ventes d’avions. C’est trop facile de facilement condamner les compagnies de l’Afrique, de l’Asie et d’autres comme étant des compagnies à avions poubelles ou cercueils.
Dans un délai records, la Mer -Rouge, l’Océan Atlantique, l’Océan Pacifique ont accueilli les avions séries A300-A400 d’Air-France et autres compagnies, fabriqués par AIRBUS. Il doit y avoir un grave problème de maîtrise technologique qui est à la base de ces crashs.
Il faut envoyer certains de techniciens en formation chez l’Américain BOEING, pour apprendre les nouvelles normes de technologie en rapport au changement climatique et autres impératifs météorlogiques. Airbus doit indemniser toutes ces compagnies qui sont victimes des crachs provoqués par leur défaillance et incompétence d’innovation. La faillite d’Airbus sera proche si rien ne se fait à ce niveau.
Ce qui est encore curieux c’est ceci: quand la France jette ses avions dans l’eau, c’est une raison assez rare, bénigne et inconnue. Il ne faut pas en parler. Quand les Africains, les Arabes, les Turcs et autres jettent les leur, il faut crier au scandale et à l’interdiction de survol de l’espace aérien européen!
Il faut aussi inscrire les avions d’Air-France, comme étant les plus dangereux au monde. Ils doivent être interdits de survol de l’espace aérien européen, africain, asiatique, américain, bref…mondial!
Le défaut d’application de ce principe révèlerait du “Deux poids deux mesures”.
L’Occident ne fera pas gros sous en cataloguant certaines compagnies comme étant interdites de survol de l’espace aérien européen alors que les compagnies occidentales ne sont pas épargnées de crach et de plongeon d’avions.
Cela masquerait plus la tendance hégémonique cachée de l’Occident de vouloir dominer les faibles, en cassant la concurrence dans cette zone du monde qui devait être encouragée autrement que par le ban de vols. Paris-Comores 1000 à 1200 euros pour le coût du billet, c’est énorme. Alors que Paris-Montréal ou New -York: 350 euros!